{"id":229,"date":"2016-03-09T19:30:46","date_gmt":"2016-03-09T19:30:46","guid":{"rendered":"http:\/\/mfpneuspiracicaba.com.br\/site\/?p=229"},"modified":"2016-03-09T19:30:46","modified_gmt":"2016-03-09T19:30:46","slug":"mf-pneus-informa-sobre-reciclagem-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mfpneuspiracicaba.com.br\/site\/2016\/03\/09\/mf-pneus-informa-sobre-reciclagem-de-pneus\/","title":{"rendered":"MF Pneus informa sobre Reciclagem de Pneus"},"content":{"rendered":"

Cerca de 70% das mais de 400 mil toneladas de pneus inserv\u00edveis recolhidos do Pa\u00eds pela Reciclanip<\/span> s\u00e3o retirados do meio ambiente e transformados em combust\u00edvel alternativo para 24 unidades de produ\u00e7\u00e3o de cimento. A reciclagem energ\u00e9tica \u00e9 completada pelo uso da borracha em pisos, tapetes e asfalto borracha, que juntos absorvem os outros 30% do volume coletado em 834 pontos.<\/p>\n

Reciclar<\/u> pneu<\/u> \u00e9<\/u> lei<\/u>.\u00a0A pol\u00edtica Nacional de Meio Ambiente, em seu artigo 94, Subse\u00e7\u00e3o X – dos Pneum\u00e1ticos, bem como Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA, no artigo 2 da resolu\u00e7\u00e3o 416\/09, , consideram como pneu ou pneum\u00e1tico inserv\u00edvel: “aquele que apresente danos irrepar\u00e1veis em sua estrutura n\u00e3o se prestando mais \u00e0 rodagem, ou \u00e0 reforma”. A resolu\u00e7\u00e3o\u00a0obriga\u00a0as empresas\u00a0fabricantes e as importadoras\u00a0de pneum\u00e1ticos e ve\u00edculos a\u00a0coletar e a dar destina\u00e7\u00e3o final, ambientalmente adequada, aos pneus inserv\u00edveis existentes no territ\u00f3rio nacional, estabelecendo uma propor\u00e7\u00e3o de coleta relativa \u00e0s quantidades fabricadas e\/ou importadas.
\nOs pneus usados podem ser reutilizados ap\u00f3s sua recauchutagem. Este trabalho consiste na remo\u00e7\u00e3o por raspagem da banda de rodagem desgastada da carca\u00e7a e na coloca\u00e7\u00e3o de uma nova banda. Ap\u00f3s a vulcaniza\u00e7\u00e3o, o pneu “recauchutado” dever\u00e1 ter a mesma durabilidade que o novo. A economia do processo favorece os pneus mais caros, como os de transporte (caminh\u00e3o, \u00f4nibus, avi\u00e3o), pois nestes segmentos os custos s\u00e3o melhor monitorados. H\u00e1 limites no n\u00famero de recauchutagem que um pneu suporta sem afetar seu desempenho. Assim sendo, mais cedo ou mais tarde, os pneus s\u00e3o considerados inserv\u00edveis e descartados.<\/p>\n

Os pneus descartados podem ser reciclados ou reutilizados para diversos fins. Neste caso, s\u00e3o apresentadas, a seguir, algumas op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

Na engenharia civil:<\/em><\/strong>
\nO uso de granulos de borracha na engenharia civil envolve diversas solu\u00e7\u00f5es criativas, em aplica\u00e7\u00f5es bastante diversificadas, tais como, amortecedor de campos de futebol com grama sint\u00e9tica, pistas de atletismo, pisos de academia de gin\u00e1stica, elemento de constru\u00e7\u00e3o em parques e playgrounds, quebra-mar, obst\u00e1culos para tr\u00e2nsito e, at\u00e9 mesmo, recifes artificiais para cria\u00e7\u00e3o de peixes.<\/p>\n

Na regenera\u00e7\u00e3o da borracha:<\/em><\/strong>
\nO processo de regenera\u00e7\u00e3o de borracha envolve a separa\u00e7\u00e3o da borracha vulcanizada dos demais componentes e sua digest\u00e3o com vapor e produtos qu\u00edmicos, tais como, \u00e1lcalis, mercaptanas e \u00f3leos minerais. O produto desta digest\u00e3o \u00e9 refinado em moinhos at\u00e9 a obten\u00e7\u00e3o de uma manta uniforme, ou extrusado para obten\u00e7\u00e3o de material granulado. A moagem do pneu em part\u00edculas finas permite o uso direto do res\u00edduo de borracha em aplica\u00e7\u00f5es similares \u00e0s da borracha regenerada.<\/p>\n

Na gera\u00e7\u00e3o de energia<\/em><\/strong>
\nO poder calor\u00edfico de peda\u00e7os ou granulos de pneu equivale ao do \u00f3leo combust\u00edvel, ficando em torno de 40 Mej\/kg. O poder calor\u00edfico da madeira \u00e9 por volta de 14 Mej\/kg. Os pneus podem ser queimados em fornos j\u00e1 projetados para otimizar a queima. Em f\u00e1bricas de cimento, sua queima j\u00e1 \u00e9 uma realidade em outros pa\u00edses. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cimento Portland (ABCP) informa que cerca de 100 milh\u00f5es de carca\u00e7as de pneus s\u00e3o queimadas anualmente nos Estados Unidos com esta finalidade, e que o Brasil tamb\u00e9m experimenta a mesma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No asfalto modificado com borracha<\/em><\/strong>
\nO processo envolve a incorpora\u00e7\u00e3o da borracha em granulos ou em p\u00f3. Apesar do maior custo, a adi\u00e7\u00e3o de pneus no pavimento pode at\u00e9 dobrar a vida \u00fatil da estrada, porque a borracha confere ao pavimento maiores propriedades de elasticidade diante das constantes mudan\u00e7as de temperatura. O uso da borracha tamb\u00e9m reduz o ru\u00eddo causado pelo contato dos ve\u00edculos com a estrada.<\/p>\n

Reutiliza\u00e7\u00e3o do A\u00e7o<\/em><\/strong>
\nO A\u00e7o \u00e9 retirado como\u00a0sucata dos pneus velhos\u00a0e vendidos e destinado a acearias, sendo reutilizados para outros fins.<\/p>\n

Fonte: http:\/\/www.utep.com.br\/reciclagem.asp<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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